La Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia Informa. UNo de los supervivientes acredita el exceso de capturas como causa principal del naufragio..

Ante la desconcertante y sesgada información publicada en los medios de comunicación, consecuencia de la ignorancia o manipulación de las fuentes y su falta de rigor profesional.

Denuncian el uso por parte de FOMENTO de medios averiados para desempeñar su labor de salvamento....Retrasos en la llegada de los equipos de rescate, vehículos de salvamento con medios averiados y la escasez del despliegue se incluyen en la larga lista de anomalías e interrogantes que relatan unos profesionales convencidos de que se podría haber salvado a más hombres que los tres supervivientes.

"Por respeto a las familias" de los desaparecidos y para evitar fallos en posteriores accidentes en el mar, los patrones exigen de las autoridades políticas, a las que acusan de "mentir y disfrazar lo ocurrido", que corrijan estos fallos.

 

Quiere dejar constancia.

El factor causal determinante de la desaparición de tres tripulantes y la deriva de la balsa salvavidas durante cuatro días, ha sido, nuevamente, el Sistema Mundial de Socorro.

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Un abandono de buque, está sujeto a un Protocolo, aprobado en el Subcomité de Radiocomunicaciones, Búsqueda y Salvamento de la OMI/COMSAR.

Es de obligado cumplimiento, activar el Distress Call/DSC, Llamada Selectiva Digital, que en tiempo real alerta a los buques en la mar y centros de Salvamento.

Recuperar la Radio Baliza, activarla manualmente y meterla en la balsa.

De igual forma, el Transpondedor Resart, caso de que no estuviera instalado en la balsa.

Caso de no autozafar la Epirb/Radio Baliza, está se activa por presión una vez alcanzados los 3/4 metros de profundidad, pero, siempre, produciendo una ralentización de la Alerta de Socorro, pues no se activa hasta que se hunda el barco.

Queda entonces perfectamente claro que debió activarse la Llamada Selectiva Digital desde el Senefand Uno, como prioridad ante la Epirb/Radio Baliza.

Las fuentes oficiales y oficiosas, hablan de la Radio Baliza.

En ningún momento de la DSC/Llamada Selectiva.

Lo cual demuestra, de forma fehaciente, su ignorancia en materias de Radiocomunicaciones, Búsqueda y Salvamento.

Resulta alarmante que ocho hombres estén a la deriva en una balsa perdidos en la mar. O que en su día

De igual forma, la utilización de bengalas, que no está mal emplearlas, pero conviene recordar que la balsa salvavidas debe ir dotada de un Transpondedor Radar y un equipo bidereccional de VHF portátil, para poder alertar a los buques que naveguen entre 5 y 50 millas náuticas.

La Casa Armadora, hizo público, que el pesquero paso distintas revisiones y modificaciones "sin incidencias" en el puerto de Vigo.

Será entonces la Capitanía Maritima de Vigo quién podría facilitar el estado del equipamiento de radiocomunicaciones, tipo y estado de la Epirb/Radio Baliza.

Pladesemapesga, exige sin demora, la comparecencia del Director General de la Marina Mercante y Conselleira do Mar en sedes parlamentarias, con el fin de justificar con los registros digitales del Centro Aeroespacial de Maspalomas, Centro de Salvamento de Las Palmas y Radio Costera, las posibles Alertas de Socorro.

Caso de que no existieran, explicar las causas y las medidas correctoras con la activación de la Alerta Rápida, contemplada en el ordenamiento jurídico.

No debe caer en el olvido, que el pesquero, tenía intereses españoles, tripulantes y la intervención de los centros de Salvamento y Radiocomunicaciones al estar en su zona de responsabilidad Navarea II.

Recordar también que anos atrás, en las mismas aguas, los pesqueros Rías Baixas Uno y Labrador, español y extranjero, pero con intereses españoles, se hundieron, interviniendo el Centro Aeroespacial de Maspalomas, centros Salvamento y radiocontrol en colaboración con el MRCC de Dakar, con la coordinación de Sasemar.

Pladesemapesga, deja en el aire, varias cuestiones.

Por que extraña razón no se habla de la activación de la Alerta de Socorro en Llamada Selectiva Digital.

Por que circunstancia no explican las franjas horarias del aviso de la casa armadora al MRCC de Dakar y Sasemar.

Por que motivo no se hace público el inicio del rastreo.

La última posición AIS, quedó registrada el miércoles a las 2045 horas.

Cuáles fueron los Subsistemas del GMDSS utilizados en la Navarea Ii, que día comenzaron y desde que hora.

Pladesemapesga, cuenta en sus archivos con decenas de casos en los que la colaboración entre países fue inexistente y las denegaciones de auxilio más que evidentes.

La seguridad de la vida humana en la mar, tutelada por el Sistema Mundial de Socorro, ha quedado, nuevamente, en un recurrente caos operativo.

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