Astilleros

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O PP veta unha proposta socialista para renovar a flota galega de altura e establecer unha liña de apoio os traballadores

Santiago de Compostela, 07 de xullo de 16. O portavoz de Economía, Industria e Innovación do Grupo Socialista, Abel Losada, acusou ao goberno galego de “empregar as axudas dos fondos públicos para facer barcos, nos salarios que superan os cen mil euros anuais dos altos cargos dun gran estaleiro vigués, cunhas redes clientelares clarísimas”.

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Sánchez Maldonado mantuvo un encuentro con el Clúster Marítimo Naval.

El consejero de Empleo, Empresa y Comercio, José Sánchez Maldonado, ha solicitado al Gobierno central implicación con el sector marítimo naval de la comunidad, al tiempo que ha reivindicado más carga de trabajo para las factorías gaditanas de la Bahía de Cádiz. Así lo ha puesto de manifiesto tras mantener un encuentro con el Clúster Marítimo Naval, reunión en la que han analizado la situación de esta actividad y sus perspectivas de futuro.

En este sentido, el titular de Empleo ha valorado la capacidad de los astilleros andaluces, demostrando su "excelencia" en los trabajos, si bien ha asegurado que "hay que continuar mirando al futuro y dotarlos de más carga de trabajo".

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Diseñado en la fábrica Báltico de San Petersburgo en un proyecto que data de noviembre de 2013, Artico posee una serie de características que le dan ventaja entre sus similares, como la regulación de la profundidad de inmersión y una potencia de 80 caballos de fuerza.

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West Capella,

de Seadrill, se encuentra por ahora fondeado en la zona al efecto del puerto tinerfeño, sin duda la mejor de esta zona atlántica, operativa prácticamente la totalidad del año, con abrigo y resguardo de los vientos reinantes y contando además con muy buen tenedero para grandes buques.

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Vigo, 20 de abril de 2016.- AIMEN Centro Tecnológico participa, junto con el astillero gallego Francisco Cardama y otros 15 socios (entre los que se encuentran empresas, centros de investigación y universidades de 9 países) en el proyecto SMARTYards, que persigue mejorar un 20% la productividad de pequeños y medianos astilleros, gracias a la incorporación de tecnologías avanzadas. Se trata de adaptar innovaciones que ya emplean grandes compañías pero que, por su elevado coste y la falta de personal cualificado, no son asumibles por astilleros de menor tamaño.
Gracias a la incorporación de las tecnologías desarrolladas en esta iniciativa, pequeñas y medianas empresas del sector naval podrán reducir costes y plazos de entrega, mejorando su productividad y competitividad.

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CIG-Industria e representantes de Vulcano, Barreras e Freire reuníronse este luns cos grupos parlamentarios do BNG, PP, PSOE e AGE para explicar a situación na que se atopa o sector naval na ría de Vigo e solicitar que presenten todas as iniciativas necesarias para garantir carga de traballo. Ademais demandaron que a Xunta forme parte dos Consellos de Administración das empresas nas que investiu cartos públicos e a creación dun fondo compensatorio para os traballadores que perderon o emprego por mor da paralización do tax lease.

16-04-11 CIG-Industria Parlamento 001 

Xoán Xosé Bouzas, secretario nacional da CIG-Industria denunciou que o sector naval está agora peor que hai un ano. Asegurou que desde 2015 se perderon uns 400 postos de traballo só na ría de Vigo e alertou do “negro” futuro que se albisca pola situación na que se atopan os estaleiros que máis capacidade terían para xerar emprego: Vulcano e Barreras.

No caso de Vulcano, afirmou que “non hai ningunha contratación, aínda que desde a Xunta se anuncia que hai contactos con algúns armadores, pero non hai carga de traballo” e, no caso de Barreras explicou que “está previsto entregar o flotel de Pemex a finais do verán e entendemos que unha vez que se vaia haberá uns 300-400 traballadores que se irán para a rúa”.

Para a CIG-Industria isto implica que na ría de Vigo, a finais de verán, podería haber menos de 1.000 postos de traballo tanto directos como indirectos. Unha situación que segundo Bouzas poría en cuestión as afirmacións da Xunta de Galiza de que o sector está vivo e evidenciaría que “pouco a pouco está esmorecendo”.

Diante disto, o secretario nacional da CIG-Industria defendeu a necesidade de que a Xunta de Galiza entre nos Consellos de Administración tanto de Vulcano como de Barreras. “A Xunta deu, para a compra de Barreras por parte de Pémex, dous dos cinco millóns de euros e no caso de Vulcano, que estivo en concurso de acredores, PYMAR puxo moitos cartos aí. Son cartos públicos e entendemos que, se por parte da xestión privada destes estaleiros non se dá conseguido carga de traballo, a Xunta de Galiza, entendendo que o naval é un sector estratéxico, ten que implicarse e participar nos consellos de administración destes estaleiros”.

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El nuevo buque contará con una mayor potencia para abrirse paso a través del hielo polar.

“El presupuesto estimado para la construcción del buque será de más de mil millones de yuanes (153,5 millones de dólares) y se necesitará dos años”, afirmó Hu Keyi, director técnico del Astillero Jiangnan.

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O cambio de empresa na concesión deste servizo pon en perigo a continuidade dos 65 operarios/as que até agora realizaban estas tarefas
As Seccións Sindicais da CIG en Navantia amosan o seu apoio ás reivindicacións (no sentido de garantir a continuidade e estabilidade nos seus empregos) dos operarios e operarias das empresas de mantemento, Tecman e Electrorayma, que durante os últimos 15 anos viñeron desenvolvendo eses labores nas instalacións de Navantia na Ría de Ferrol.
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El ms ELBE PRINCESSE Sale de saint-nazaire con destino berlín

Diario Marítimo ; 17 Febrero 2016  ; 764 visitas

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CroisiEurope encargó a los astilleros de Neopolia la construcción del barco MS Elbe Princesse en abril de 2015, el cual abandonará Saint-Nazaire el 10 de febrero de 2016 para llegar a Berlín. Y su inauguración tendrá lugar en la capital alemana el jueves 14 de abril de 2016.

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