Pladesemapesga

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rodriguezValeroCasiSantoLa sumisión de la subvención con dinero público hace esclavo de los políticos creando un retrato de la larga pesca cliente-lar desde la DGMM Sasemar, es el caso de Juan Zamora Tarrés, conocido en sus artículos como Ricardo Enebros (seudónimo) como si se avergonzase a si mismo de dar la cara con nombres y apellidos, le que le convierte en un viejo sindicalista que navega a favor del viento que le acerque a todo tipo de subvenciones cuyo dinero es sustraído de las pobres gentes de la Mar a las que decía defender apuñalándolos de forma trapera por la espalda.

 

Los baños turcos o de las Burgas y Mondariz todos ellos juntos serían incapaces de enjabonar en el modo y la forma que lo hace el Sr Tarrés o Ricardo Enebros, de muy difícil atribución dado el cambio físico como si de HULK se tratase.

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Pladesemapesga ha tenido que recurrir a encuentros pretéritos para informar sobre lo acontecido ayer en Santander sobre las

profesiones marítimas.

Visionadas las ponencias y debate facilitados por la Corporación de Prácticos se extrae la pobreza de argumentos de los allí

presentes y su alejamiento de las Resoluciones y Recomendaciones de la OMI.

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Un nuevo chiringuito que demuestra el alejamiento de la Dirección General de la Marina Mercante de la realidad maritima...

La Seguridad de la Vida Humana en la Mar, Seguridad Marítima y Lucha Contra la Contaminación ... si son cuestiones de Estado...

 El Sistema Mundial de Socorro,  el factor humano y la interfaz hombre maquina además de la implementación de la navegación electrónica, ausentes de estas -aparentes-cuestiones de Estado...

 Pladesemapesga se pregunta si el control de la navegación en la Ría de Vigo y las inversiones de Puertos del Estado en la reconversión del Centro Local de Salvamento de Vigo en VTS,  no son motivo de estudio y valoración tras el abordaje del mercante Baltic Breeze al pesquero Mar de Marin, con la negativa repercusión mediática que podría tener para el puerto de Vigo con la arribada de grandes cruceros...........

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El uso del teléfono móvil pone en riesgo la Seguridad de la Vida Humana en la Mar, por lo que su uso preferencial en una emergencia debería ser sancionado con rigor.

Desde entonces las instituciones desconocen las medidas correctoras aplicadas para subsanar estas flagrantes irregularidades.

El sensible incremento de medios salvamentistas del Plan Nacional va a ofertar su respuesta práctica al segmento de la náutica de recreo, en la que se detecta las últimas temporadas un inquietante aumento de las infracciones y la necesidad de generar entre los usuarios una mayor conciencia en materia de seguridad marítima.La Dirección General de la Marina Mercante, ha  avanzado que, desde la presente temporada 2006, se contemplará el ejercicio de la potestad sancionadora, especialmente en todos los casos relacionados con la vida humana y la integridad física de las personas, en costas y playas.

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cercoRosaQuintana Anton 2016Estes informes, permitirán á cidadanía comprobar si as distintas instalacións e proxectos cumpren os requisitos medioambientales

 O Portavoz da Plataforma en Defensa do Sector Maríotimo Pesquero de Galicia, Antón Salgado insta á Xunta de Galicia a facer públicas todas as inspeccións medioambientales para comprobar si as distintas instalacións industriais e de depuración cumpren os condicionantes recolleitos nas autorizacións de vertidos, así como os requisitos esixidos pola lexislación ambiental de Galicia e a Unión Europeo, dando así fe á Lei de Transparencia anunciada a bombo e platllo pola Xunta. En concreto, solicita a Plataforma todas as inspeccións durante 2016 as zonas onde se realizaron os controis controles de vertidos a dominio público hidráulico e os de litoral.

 Estas actuacións que contemplan inspeccións rutineiras ou programadas e outras de carácter puntual previas ao otorgamiento dunha autorización ou como consecuencia dunha denuncia ou incidente desde a Plataforma Marítima afirman que debería ser de coñecemento público, así como a periodicidad coa que se realizan estes controis cun claro e detallado informe do grado de contaminación, as características do medio receptor ou dos incumplimientos detectados con anterioridad, a regularidad dos controis, o volume de vertido, así como da presenza ou non de sustancias perigosas....Seguir leyendo...(+)

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PLADESEMAPESGA puso AL DESCUBIERTO en el año 2004 el germen o nacimiento del Plan Nacional de Contingencias hoy ocultado.

Enfrascado en la lectura, todo transcurría normalmente, hasta que un buen amigo me alerta del follón que hay organizado en una emisora de radio como consecuencia de la intervención de un marino que anunció un premio o distinción para el Capitán Mangouras. Conecto con la emisora y allí me encuentro al bueno de Juan Zamora, explicando el por qué de este merecido reconocimiento al santo varón Ioannis. La exposición de hechos del Capitán Zamora, me refrescó la memoria y me vino a demostrar que todo el gran esfuerzo realizado ha merecido la pena por muchos motivos y quizás el más importante sea que de una vez por todas el marino, el hombre de la mar, tiene portavoces cualificados, profesionales que saben transmitir a la opinión pública sus sentimientos y sobre todo su protesta ante tanto atropello. Atropello a sus derechos como consecuencia de la ignorancia de la administración marítima española y también, por qué no decirlo, de la mayoría de los medios de comunicación, dicho sea con todos los respetos. A pesar del mal fario del puñetero día, creo que para quijotes como todos nosotros fue un día muy positivo, pues los reiterados ataques de los llamados ¿contertulios ? han dejado en una preocupante evidencia a los que participan en este tipo de programas y que encima crean opinión. PLADESEMAPESGA puso AL DESCUBIERTO en el año 2004 el germen o nacimiento del Plan Nacional de Contingencias hoy ocultado....(+)

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Pladesemapesga INFORMA sobre la confusión mediática en medios de comunicación respecto al petrolero Front Serenade.

antonhelicopetorscanariasAnte las continuas y cada vez más confusas y contradictorias noticias publicadas por La Voz de Galicia, respecto al petrolero Front Serenade, esta Plataforma, recuerda a la opinión pública, que la noticia de " que un petrolero estaba a la deriva frente a Carnota " nace precisamente en la redacción de este diario.

Así quedó acreditado el pasado dia 3 en la Sección Noticias de Barbanza/Carnota,

El día 4, por el contrario se publicaba que " el buque tanque se acercó a unas 14,5 millas de los bajos de Os Meixidos, frente al faro de Lariño (Carnota).

Sin embargo, no perdió la propulsión de su máquina en ningún momento.

No estuvo, por tanto, a la deriva

En realidad era una maniobra controlada para intentar recuperar un ancla, que se había desprendido parcialmente del dispositivo de sujeción por causas que se desconocen.

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Se espera que el texto el nuevo texto en el que nada aportó España,  refleje inquietud por la piratería y el robo a mano armada en el Golfo de Guinea, el cual baña costas de Angola, Benín, Camerún, Costa de Marfil, Gabón, Ghana, Guinea Ecuatorial, Liberia, Nigeria, República Democrática del Congo, República del Congo, Santo Tomé y Príncipe, y Togo.La piratería y el robo a mano armada en el Golfo de Guinea centran hoy un debate del Consejo de Seguridad de la ONU

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Organizado por China, presidente del Consejo en abril, Angola y Senegal, el foro busca abordar fenómenos que pese a su disminución en los últimos años, constituyen una preocupación para los países de la región.

Según estadísticas del Buró Marítimo Internacional, durante 2015 ocurrieron 35 ataques o incidentes en la zona, una reducción drástica respecto al pico reportado en 2012, cuando se produjeron 62.

Fuentes diplomáticas adelantaron aquí la adopción de una declaración presidencial en el debate, cuyo borrador fue circulado por China hace 10 días.

Se espera que el texto refleje inquietud por la piratería y el robo a mano armada en el Golfo de Guinea, el cual baña costas de Angola, Benín, Camerún, Costa de Marfil, Gabón, Ghana, Guinea Ecuatorial, Liberia, Nigeria, República Democrática del Congo, República del Congo, Santo Tomé y Príncipe, y Togo.

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