Imprimir
Categoría de nivel principal o raíz: Especiales
Categoría: Naufragios

Un luxo impensable a día de hoxe do Galeón San José acompañado dunha flotilla de 20 naves e custodiado por 66 canóns de bronce, os cales tiñan a misión de defender a carga composta por 11 millóns de moedas de ouro

Información
Naufragios 08 Diciembre 2015
social youtube xornalgalicia   feed-image

galeonsanjoseO achado do galeón San José en augas colombianas reaviva hoxe a polémica en torno ao valioso botín afundido xunto a ese navío en 1708 e cobizado por rescatistas estadounidenses, España, Perú, descendientes de pasaxeiros e tripulantes.

O propio presidente Juan Manuel Santos confirmou o pasado venres o descubrimento do pecio nas proximidades de Cartagena de Indias, tras tres séculos de procura para localizar un dos botíns mergullados máis valiosos do Caribe e o mundo.

Construído en 1698 partiu 10 anos logo de Cartagena rumbo a Cádiz con bandeira española acompañado dunha flotilla de 20 naves e custodiado por 66 canóns de bronce, os cales tiñan a misión de defender a carga composta por 11 millóns de moedas de ouro, preto de 200 toneladas de prata, esmeraldas e outros tesouros.

Preto das illas do Rosario pereceu o San José logo dunha batalla cunha escuadra británica comandada polo capitán Charles Wagner.

Pretendido por unha empresa cazatesoros de Estados Unidos que asegura localizar o barco en 1982, o valioso cargamento -valorado en 10 mil millóns de dólares- é reclamado tamén por familiares dos ocupantes da embarcación na que viaxaban, entre outros ilustres personaxes, parentes do vicerrei do Perú.

O galeón levaba ademais dos doblones, lingotes macizos de ouro e prata xunto a pedras preciosas, todos destinados a reencher as arcas do rei Felipe V, quen enfrontaba a guerra de sucesión e esperaba riquezas procedentes das súas colonias en América, entre elas Colombia, parte das cales quedaron no fondo do Caribe.

Así que outro dos principais interesados no rescate é o Goberno español quen adiantou a véspera que solicitará á nación andina información precisa sobre o achado do San José e a lexislación na que fundamenta a intervención sobre o pecio, antes de decidir que actuacións adoptar en defensa do que considera o seu patrimonio subacuático, apuntou o diario caleño O País.

Segundo o avogado Néstor Humberto Martínez, membro da Comisión de Antigüidades Náufragas, o galeón foi detectado en coordenadas distintas ao lugar que declarou previamente a firma norteamericana Sexa Search Armada (SSA), polo que na súa opinión a esa empresa non lle corresponde ningún dereito sobre o mesmo.

anton sinvozEn tanto Colombia proclámao como patrimonio nacional pois os restos xacen desde fai máis de 300 anos nas súas augas jurisdiccionales, sen soslayar que parte das riquezas proviñan presuntamente de yacimientos locais.

Adicionalmente expertos suscitan que é mellor deixar os navíos onde están, pero en caso de rescatalos deben permanecer en instalacións museables con todo o seu contido pois son xoias da humanidade, precisou revístaa Semana.

A raíz da noticia do descubrimento Santos informou que construiría un museo en Cartagena de Indias para tales fins.

En tanto proseguen as pesquisas nas proximidades desa cidade, mar fóra coñecedores e neófitos tecen todo tipo de hipótese e controversias para intentar definir desde agora o futuro desa reliquia ante a disputa que se aveciña.

O San José foi un galeón do Imperio español, construído en 1698 polo duque Aristidies Eslava e a familia Eslava, no astillero de Mapil en Aginaga (Usurbil), coas especificaciones de Francisco Antonio Garrote por Pedro de Aróstegui. En 1706 o galeón San José partiu xunto con outros barcos para o mar Caribe e chegou a Cartagena de Indias logo dun mes de navegación.

En 1708 o galeón San José, xunto co San Joaquín e outros barcos da flota imperial partiron de Cartagena de Indias cara a Portobelo. No San José foron cargadas 11 millóns de moedas de ouro. A flota foi atacada por barcos ingleses e o galeón San José afundiuse cos seus cargamento ao longo da península de Barú (actual mar de Colombia).1

O galeón foi atopado o 27 de novembro de 2015 por investigadores do Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), persoal da Armada colombiana e de dirección marítima colombiana (DIMAR), nas costas próximas a Cartagena de Indias. O achado foi anunciado polo presidente colombiano Juan Manuel Santos.2 Hai plans de crear un museo en Cartagena cos restos que se extraian do achado arqueológico

O galeón San José partiu desde España en marzo de 1706 con destino a Cartagena de Indias. A propósito da presenza de buques ingleses o rei Felipe V ordenou que se lle brindase unha forte protección representada en 26 navíos. En mayo arriba o galeón a Cartagena, coa idea de dirixirse a Portobelo, para recoller unha gran cantidade de ouro, prata, e outros obxectos valiosos que proviñan do Virreinato do Perú. Con todo, a súa partida a Portobelo se dilataría por dous anos. O 2 de febreiro de 1708, o seu capitán, o xeneral José Fernández de Santilla, por fin resolve partir acompañado da flota de protección.

En Portobelo discutiuse bastante tempo si era seguro que o galeón partise de regreso a Cartagena. Segundo estaban advertindo desde Cartagena, un grupo de naves inglesas estaban merodeando a área. No entanto e malia que a maioría negábase a saír, o capitán Fernández determino que o máis conveniente era partir, entre outras razóns para non perder a axuda ofrecida polo capitán do navío francés Duquenes, que se ofreceu para escoltarlo no seu regreso a España, ademais Fernández consideraba que o galeón e a flota que o acompañaba estaban suficientemente blindados para reter o ataque dos ingleses.

Consciente do risco, o capitán Fernández partiu cara a Cartagena o 28 de maio do mesmo ano, acompañados por 16 barcos entre os que se destacaban as naves militares San Joaquín, con 64 canóns, e Santa Cruz de 55 canóns, pero que contaba polo momento con 44. Cabo destacar que o San José era o mais emblemático da flota e contaba con 64 canóns. Estes 2 barcos xunto co San José eran as naves que pola súa poderío ofensivo transportaban a maior parte das mercancías.

Mentres que en Portobelo, os españois realizaban as súas dilixencias. O capitán inglés Charles Wager era informado por varios espías dos movementos dos españois. Naquel tempo estes colaboradores clandestinos infestaban as colonias españois que se situaban na costa caribe e servían como elemento esencial para os ingleses nos seus fins de desestabilizar ao imperio español. Wagner contaba cunha flota ben armada e dirixiuse á ruta polo que o San José debía pasar para chegar a Cartagena de Indias.

A emboscada de Wager tivo lugar moi preto ás Illas do Rosario, a unhas 30 millas do porto de Cartagena, o navío Kingston, dotado de 60 canóns abriu lume contra o San Joaquín, mentres o Expedition de Wagner arremeteu contra o San José. A idea principal de Wager era apoderarse do navío, e así facerse co preciar cargamento. Con todo, e logo de hora e media de intercambio de lume, o San José sufriu unha explosión que o levou ao fondo do océano. Dos 600 tripulantes do San José só sobreviviron

partir do 1980 varias empresas e buscadores de tesouros intentaron sacar do mar o tesouro valorado en 10000 millóns de dólares estadounidenses.5 O 25 de outubro de 2011, unha corte en Washington declarou ao galeón como propiedade do Estado colombiano.6

A empresa Sexa Search Armada (SSA) presentara a finais de marzo os seus argumentos para un recurso de apelación contra a República de Colombia, ante a Corte de Apelaciones do Distrito de Columbia no que continúa reclamando os seus dereitos sobre o tesouro do galeón 'San José', afundido en costas colombianas en 1708.

SSA apeló a decisión tomada pola Corte federal de Estados Unidos en 2011, cando esta resolveu cun fallo favorable aos argumentos de Colombia ao propugnar a prescripción e improcedencia da acción xudicial presentada por SSA. A empresa estadounidense recorreu á corte do seu país despois de que o Estado colombiano negásese, segundo o seu relato, a cumprir a orde dictada en 2007 pola Corte Suprema de Colombia, que concedía á compañía a metade do tesouro, unha vez que este se rescatase das profundidades.

O 'San José', afundido nun combate por piratas ingleses, era un barco insignia da Armada española do século XVIII, que levaba no seu bodega varias toneladas de doblones, barras de ouro e de prata, así como toneladas de xoias e pedras preciosas.

O Congreso de Colombia adoptou a lei 1675 de 2013, por medio da cal "se reglamentan os artigos 63,70 e 72 da Constitución Política de Colombia no relativo ao patrimonio cultural mergullado", establecendo mecanismos para o rescate dos naufragios históricos que se atopen en mares colombianos, o cal inclúe tamén entre eles, ao galeón San José.

Antón Salgado Clavo... Refrencias.. wikipedia{jcomments on}