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puertobahiadecadizGraneles sólidos y líquidos, ro-ro y cruceros son los tráficos que presentan mejor comportamiento

        Viernes, 17 de julio de 2015. El tráfico total de mercancías en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha crecido un 9,63% en el primer semestre del año respecto al mismo periodo de 2014, alcanzando el millón y medio de toneladas.

Los graneles sólidos, con un 20,49% de aumento (753.144 toneladas) y los graneles líquidos, con un 304,09% de incremento (117.466 toneladas) son los principales responsables de esta recuperación, que no se observa en la mercancía general, que pierde un 9,10% (695.502 toneladas).

Dentro del grupo de los graneles sólidos destaca por volumen los cereales y sus harinas, con 346.135 toneladas (y un crecimiento del 163,17%) y los piensos y forrajes, con 145.047 toneladas (y una subida del 36,24%).

El avituallamiento y la pesca fresca descienden en los primeros seis meses del año un 16,06 y un 17,97%, respectivamente, con 46.084 y 6.158 toneladas. Con esto, el movimiento total general asciende a 1,62 millones de toneladas, un 8,56% más que en el mismo semestre de 2014.

Respecto a la forma en la que es transportada la mercancía, cabe destacar el incremento en un 8% de los contenedores ro-ro con Canarias, aunque el volumen de mercancía total movida (donde se contabilizan los contenedores ro-ro y los vehículos) se mantiene respecto a 2014 en 367.596 toneladas.

El tráfico de contenedores total (lo-lo y ro-ro), por su parte, desciende un 22 por ciento hasta junio, con 342.618 toneladas.

Por otro lado, cabe destacar el buen comportamiento de los cruceros, con 135 escalas (12,50% de incremento) y 190.095 pasajeros (29,32% de subida) en el primer semestre. En este sentido, las unidades de arqueo bruto de estos megabarcos ha crecido un 33 por ciento respecto al mismo periodo de 2014, confirmándose la tendencia de los últimos años al incremento del tamaño de estos barcos.

Finalmente, respecto al tráfico que acapara cada dársena, Cabezuela-Puerto Real ha concentrado en el primer semestre el 54 por ciento del tráfico portuario de la Bahía, mientras que Cádiz ha asumido el 40 por ciento. El resto se divide entre Zona Franca y El Puerto de Santa María.

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