Consellería do Mar Xunta de Galicia

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Agentes de la Guardia Civil irrumpieron ayer en varias dependencias de la empresa en Galicia y detuvieron, entre otros, al empresario Antonio Vidal y a su hijo  Feijóo subvenciona perseguidos por la justicia, Pescanova ...

08 de marzo de 2016 .- Greenpeace ha expresado su satisfacción por el reciente operativo de la Guardia Civil en colaboración con la Interpol y que ha supuesto la detención de miembros de Vidal Armadores por delitos de pesca ilegal.

En enero de 2015 tres barcos con bandera de Guinea Ecuatorial -el Songhua, el Kunlun y el Yongding-, vinculados a Vidal Armadores, fueron perseguidos y acusados por Nueva Zelanda, por la pesca ilegal de merluza negra en aguas antárticas. Esta especie es conocida como “oro blanco” por el elevado precio que alcanza en el mercado y que mueve todo un mercado ilegal paralelo desde hace muchos años.

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Pastora Charlin, Xefa de Prensa de Medio Rural e do Mar sigue sin dar explicaciones y Rosa Quintana sin cesarla por la presunta prevaricación en su cargo público.

Ni la Sra Pastora Charlin ni su superiora la Sra Rosa Quintana Carballo a d?a de hoy han desmentido o aclarado las atribuciones que se le hacen desde Pladesemapesga.

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Buenos días:

Se ha dado traslado a la Consellería do Mar de la Xunta de Galicia de este escrito, para conocimiento y eventual respuesta de la Consellería, pues es la competente en esta materia.

Secretaría Particular del Subsecretario

Ministerio de Fomento

Tf: 915978021

Mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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Son necesarias ante la desesperación, que se arraiga en nuestro sector marítimo pesquero en las puertas de la quiebra

Los analistas y expertos de la Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia, afirman con total seguridad que la Xunta de Galicia debe adoptar de forma urgente e inmediata medidas favorables para proteger nuestro patrimonio pesquero.

Mientras el sector de la pesca artesanal se hunde, los patrones de los buques pesqueros han reducido su atención en materia de seguridad, lo que ha resultado en un creciente número de accidentes en los últimos tres años, afirma la Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia.A partir del 31 de Mayo, la Organización Internacional de Salvamento Marítimo por sus siglas en inglés (OMI) obliga a cambiar los receptores de seguimiento satelital AIS para mejorar la seguridad a través de controles de seguimiento en directo de todas las embarcaciones nacionales e internacionales de carga y pasajeros con pesajes de 5.000 toneladas o menos, más todos los buques y en concreto los pesqueros con eslora superior a 24 metros.El sistema AIS, cuya instalación deberá estar lista antes del 31 de Mayo del año en curso, tiene un coste superior a los 3.500 Euros, que se vienen a sumar, a la desproporcionada suba del combustible, tasas, inspecciones y un largo etc., que ponen en serios aprietos a nuestra destruida y abandonada flota pesquera sin que la administración de la Xunta de Galicia, se tome la más mínima molestia por tener anticipado cualquier gestión o sistema de choque, conta este nuevo gasto pesquero.

Según afirma Miguel Delgado, Presidente de la plataforma, desconocemos a día de hoy si, Rosa Quintana, Conselleira de Medio Rural e Mar, o el Ministerio de Fomento, a través de su Secretaría de Estado de Transportes y su Dirección Gral. De Normativa Marítima, ha publicado oficialmente la Orden por que se establecen las Ayudas para la instalación de equipos AIS, si es que las hay...

Parece ser que SASEMAR sería el organismo responsable de otorgar estas ayudas, donde el borrador inicial al que hemos tenido acceso de forma confidencial, apunta a una cantidad no superior a 3.500€ por buque, existe la posibilidad contrastada de que esta cifra se vea modificada a la baja debido a que el número de embarcaciones afectadas por esta Orden (que incluye equipos AIS y balsas salvavidas) está siendo superior al inicialmente considerado y por lo tanto quedaría fuera de la partida presupuestada.

Miguel Delgado, dijo que el borrador responde al posible conflicto generalizado que puede provocar la medida en la flota pesquera de Galicia y España, con el número en aumento de accidentes en las aguas costeras o en alta mar, debido sobre todo a la saturación de los receptores en el sistema de seguimiento satelital que convertirían los receptores ya de por sí, saturados en un enjambre u hormiguero sin posibilidad de control por saturación, pero con mucho más peligro en el mismo corredor de Finisterre con más de 15.000 buques en tránsito.

“Nuestras investigaciones a través del equipo multidisciplinar especializado de la Plataforma y dirigido por Antón Salgado Clavo, portavoz del Grupo de Expertos no Gubernamentales en Salvamento Marítimo, confirma que los barcos carecían del número mínimo de tripulantes recomendados para la seguridad en la mar y algunos de los marineros no estaban calificados para realizar sus tareas en caso de peligro inminente”, dijo Delgado.¿La situación no se limita a unos pocos casos individuales, ya que al parecer es un problema muy difundido que irá en aumento?, dijo.Antón Salgado, dijo que el informe realizado para la Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia, algunos patrones de menos de 28 metros de eslora han reducido al mínimo legal los marineros y como resultado, los barcos no cuentan con el número deseado de tripulantes para su propia seguridad. Otros han reemplazado a los marineros locales más experimentados, que significaban un mayor costo, por marineros extranjeros y novatos, mucho más baratos, pero sin ningún tipo de formación ni experiencia suficiente, de hecho ni tan siquiera pueden acceder a los cursos de formación por el impedimento de la lengua nativa, sin contar que muchos carecen de las horas necesarias de descanso para su total recuperación, trabajando muchas veces más de 24 horas seguidas.Nuestro grupo de expertos del sector liderado por Salgado, considera que los patrones de barcos pesqueros están tratando de abaratar los costes con triquiñuelas para poder sobrevivir en las condiciones actuales de dificultad, debido a que el sector pesquero en Galicia esta sufriendo la mayor dejadez de su historia por la administración (Xunta de Galicia) y se encuentra peor que en los últimos 50 años, declarando perdidas, más de dos tercios de la flota pesquera. Miguel Delgado, dijo que la actual mandataria del Mar en Galicia, envía señales equivocadas continuamente a través de sus comunicados de prensa afirmando que el sector pesquero experimentó una breve recuperación justificando su permanencia política. Pero la realidad es que, todo sube, los cupos se reducen, los descartes crean problemas, la gestión oficial es desastrosa, los buques solicitan en masa las subvenciones para el desguace y al mismo tiempo, los precios de los combustibles continúan subiendo, continuos cambios en las normativas, actualizaciones a cargo del castigado contribuyente, provocando que nuestra flota no pueda sobrevivir ante tanta presión.

La desesperación, se arraiga en nuestro sector marítimo pesquero, ante una administración obcecada en apretar y recortar a los de por si, esquilmados pescadores, donde no ven ni una sola señal de recuperación, que si no cambian las políticas de la Xunta de Galicia, la quiebra será la tónica dominante en los dos próximos años para el sector marítimo pesquero de Galicia, que fue la primera potencia mundial en el sector pesquero.

Los analistas de Pladesemapesga, afirman con total seguridad que la Xunta de Galicia debe adoptar de forma urgente e inmediata medidas favorables para proteger nuestro patrimonio pesquero y en concreto a nuestros pescadores artesanales con políticas que les ayuden a pasar las turbulencias del actual mercado sumergido en una profunda crisis que asesta con más dureza un duro golpe al sector marítimo pesquero de Galicia por sus peculiaridades.

Lo más urgente y dada la Normativa aprobada en Ginebra este mismo 2012 con fecha tope al 31 de Mayo de 2012, en su Resolución COM6/9 (CMR-12) para la instalación o adaptación del sistema AIS en todos los buques, más las subidas sin control del combustible, nuevas ayudas y actualizadas a las paralizaciones, para poner freno a lo que se avecina y que comparamos con la misma Torre de Babel en su caída y destrucción, pero que en el sector pesquero de Galicia, ya no podría resurgir de sus cenizas como lo hizo el Ave Fénix

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No mes de Xaneiro, en concreto o día 14 do ano 2012 a Plataforma en Defensa do Sector Marítimo Pesqueiro de Galicia, solicitaba información á Consellería sobre unha presunta “usurpación de funcións de Pablo Asensio” ao acudirse como Director de Recursos Mariños a inaugurar en nome da Consellería a festa Festa do berberecho en Foz varias semanas despois de cesalo, sen que a titular do Mar contestase á nosa petición feita polo rexistro este ano 2012.

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El Supremo confirma 6 años de cárcel para Marcial Dorado Baulde por blanqueo de capitales procedentes del narcotráfico, y anula su absolución por un delito de revelación de secretos que había decretado la Audiencia Nacional. En relación a ese último delito, el Supremo estima el criterio de la Fiscalía y ordena a la Audiencia Nacional que reintegre al cuadro probatorio los documentos en los que se basaba la acusación, los valore, y resuelva si procede condenar también por este delito tal y como solicitó el Ministerio Fiscal, que pidió por ello una pena de 2 años de cárcel.

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O Colectivo Nacionalista de Marín quere facer pública a súa posición contraria á permanencia de Ence na ría e o rexeitamento á prorroga concedida por un goberno en funcións. Este feito parécenos grave e reprobábel, así como pouco ético e politicamente impresentábel.

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O PSdeG rexistra varias iniciativas no Parlamento para esixir “de forma urxente” o informe no que se basea a decisión do Ministerio e o documento no que se outorga a prórroga

“Feijóo fala de limitar a capacidade dos gobernos en funcións a asuntos ordinarios e hoxe atopámonos con isto”, sostén Patricia Vilán, portavoz de Medios Ambiente dos socialistas na Cámara galega

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Ana Miranda no Parlamento europeo A Comisión Europea responsabiliza ao Goberno central do actual reparto de cota de pesca no sector do cerco porque, argumenta, é competencia nacional a asignación dos dereitos de pesca entre a frota de cada estado membro da Unión Europea.

 

En resposta a unha pregunta parlamentaria presentada polo BNG, a través da portavoz en Bruxelas, Ana Miranda, o executivo comunitario subliña que esta mesma explicación foi tamén transmitida por escrito a Asociación de armadores do cerco de Galiza (ACERGA), cuxos asociados reclaman maioritariamente un reparto lineal da cota de pesca, é dicir, por tripulante de cada embarcación, en lugar de tomar os denominados dereitos histórico como elemento de reparto.

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