El Real Decreto 543/2007, sobre Normas de Seguridad y Prevención para Buques Pesqueros, advierte de que el cumplimiento de los criterios de estabilidad «no asegura la inmunidad del buque a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al patrón de sus responsabilidades», quién también deberá exigir el uso del chaleco salvavidas cuando la situación así lo requiera y responder de que su tripulación está convenientemente entrenada en el uso de los dispositivos de salvamento y que, además, sabe donde están estibados.
La reciente sentencia contra armadores y patrones del pesquero Ficha Segundo, deja en total y absoluta evidencia a la Consellería do Mar, puesto que sería de obligado cumplimiento transmitir a todo el sector pesquero una - ALERTA RÁPIDA - en aras a recordar la obligatoriedad del uso del chaleco salvavidas y los protocolos de abandono de buque.
Los parlamentarios gallegos permanecen - distantes - a los problemas del sector pesquero.
Ni una sola iniciativa - avala - el trabajo de los diputados gallegos ante los siniestros marítimos.
Los recientes naufragios del pesquero Nuevo Jundiña y la planeadora Látigo, han demostrado la pésima gestión del Reglamento de Radiocomunicaciones y de los Subsistemas y Métodos del Sistema Mundial de Socorro.
La Conselleira do Mar, permanece - muda - ante responsabilidades inherentes a su Consellería.
España, tiene la obligación, como Estado Miembro de OMI, a facilitar información sobre la actualización y modernización del Sistema Mundial de Socorro.
El Grupo de Expertos No Gubernamentales, ante las " desconcertantes " manifestaciones de distintos portavoces del sector pesquero, publicadas en los medios de comunicación, tratanto de " reabrir " un absurdo debate sobre la necesidad de averiguar por qué son los barcos nuevos los que están sufriendo más accidentes en los últimos tiempos, quiere dejar constancia de que en octubre de 2007, se celebró en Santiago de Compostela, el " Congreso Internacional de Prevención e Seguridade na Pesca de Baixura " donde se presentó y debatió el RD 543/2007 sobre normas de seguridad y prevención para buques pesqueros menores de 24 metros de eslora.
En las Conclusiones del Congreso, el subdirector general de Normativa Marítima y Cooperación Internacional del Ministerio de Fomento, resaltó como muy relevantes las inspecciones operativas.
El Ministerio de Fomento, dedica en este Real Decreto, un " anexo completo " a cuestiones relativas al francobordo de la embarcación, marcando directrices que deben tenerse en cuenta tanto en la propia construcción del buque como en su gestión y manejo a bordo.
Entre otras cuestiones, el nuevo texto legal, impone una altura mínima de la amura en la proa, previniendo sobre los peligros para el buque cuando se navega con mar de popa, pues se corre peligro de zozobra, especialmente cuando las olas son iguales a la eslora del barco e introduce incluso recomendaciones para subdividir las bodegas de pescado con paneles móviles.
El propio Real Decreto, advierte de que el cumplimiento de los criterios de estabilidad «no asegura la inmunidad del buque a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al patrón de sus responsabilidades», quién también deberá exigir el uso del chaleco salvavidas cuando la situación así lo requiera y responder de que su tripulación está convenientemente entrenada en el uso de los dispositivos de salvamento y que, además, sabe donde están estibados.
Las conclusiones de la Comisión de Investigación sobre el naufragio del Nuevo Pepita Aurora, construído en 1999 y naufragado en septiembre de 2007 en aguas del Estrecho, cuestionan las valoraciones de algunos representantes del sector pesquero sobre sus criterios y conceptos del significado de "barco nuevo y barco antiguo".
Ni la eslora ni la antiguedad, deben afectar a las medidas de prevención y seguridad exigidas al sector pesquero.
Nada hay que debatir puesto que todo está regulado en el Ordenamiento Jurídico de España.
La reciente sentencia contra armadores y patrones del pesquero Ficha Segundo, deja en total y absoluta evidencia a la Consellería do Mar, puesto que sería de obligado cumplimiento transmitir a todo el sector pesquero una - ALERTA RÁPIDA - en aras a recordar la obligatoriedad del uso del chaleco salvavidas y los protocolos de abandono de buque.
La autocomplacencia de la Administración Marítima Central y Autonómica está generando no pocos siniestros marítimos y muertes y desapariciones en la mar.
La modernización del Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM), la implantación de la navegación y las propuestas nuevas y enmendadas de organización del tráfico marítimo se encuentran entre los puntos del intenso orden del día del tercer periodo de sesiones del Subcomité de navegación, comunicaciones, búsqueda y salvamento (NCSR), que se celebrará del 29 de febrero al 4 de marzo.
El Subcomité también examinará el reconocimiento del sistema mundial de navegación por satélite Galileo como un componente del sistema de radionavegación mundial y del sistema de comunicaciones móviles por satélite Iridium como proveedor de servicios para el SMSSM. El Secretario General de la OMI inauguró la reunión, que se está presidida por Ringo Lakeman (Países Bajos).
Más sobre la OMI;
Cursillo en Jamaica para fomentar la eficiencia energética del buque
Un cursillo celebrado en Kingston, Jamaica, del 2 al 4 de marzo, servirá para aumentar la toma de conciencia acerca de las reglas sobre la eficiencia energética y sobre el control de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques. Jamaica es uno de los países pilotos principales del Proyecto de asociaciones para la eficiencia energética marítima mundial (GloMEEP), que se inició en septiembre del año pasado. El proyecto tiene como objetivo apoyar la adopción e implantación de las medidas de eficiencia energética para los buques, se ha celebrado en Georgia.
Al cursillo, titulado "El Anexo VI del Convenio MARPOL y la transferencia de tecnología", asisten participantes procedentes de departamentos gubernamentales, instituciones académicas y otros órganos conexos del país. Astrid Dispert de la OMI y un equipo de consultores están a cargo del evento.
Además, un amplio espectro de partes interesadas asistió a la primera reunión del grupo de tareas el pasado 1 de marzo, que refrendó el plan de trabajo nacional de las actividades en el marco del proyecto GloMEEP para los próximos dos años.
Cursillo sobre la reglamentación del vertimiento de desechos
La reglamentación del vertimiento de desechos y otras materias en el mar en la región del Océano Pacífico se tratará durante un cursillo celebrado en Suva (Fiji) del 2 al 4 de marzo. El suceso tiene por objeto aumentar los conocimientos del vertimiento de desechos en el mar y el marco reglamentario mundial existente entre los países participantes, con el objetivo último de reforzar la capacidad en la región para implantar el Protocolo de Londres y, por consiguiente, aumentar la protección del medio marino.
El cursillo está integrado por participantes de las Islas Cook, Fiji, Kiribati, Nauru, Palau, Papua Nueva Guinea, Samoa, Islas Salomón, Tonga, Vanuatu y un representante de la Secretaría de la Comunidad del Pacífico (SPC). Ha sido organizado por el Gobierno de Fiji y llevado a cabo en colaboración con la Secretaría del Programa regional del medio ambiente para el Pacífico (SPREP). Edward Kleverlaan y Fredrik Haag representan la OMI en el mismo.
La próxima semana, se celebrará la reunión conjunta de los Grupos Científicos del Convenio y el Protocolo de Londres en Fiji (del 7 al 11 de marzo).
La importancia del transporte marítimo señalada por el Secretario General de la OMI
?El Secretario General de la OMI, Kitack Lim, afirmó hoy que el transporte marítimo es la única vía posible para sostener el comercio y la economía mundiales. Destacando la necesidad de aumentar la comprensión y apreciación del público en general de los sectores naviero y portuario, el Secretario General hizo hincapié en la importancia del transporte marítimo en el mundo y afirmó que las cuestiones en las que participa el sector marítimo afectan a la totalidad de la comunidad mundial. Este discurso fue pronunciado en la conferencia Asociación Internacional de Coordinación de Manipulación de la Carga (ICHCA), celebrada en Barcelona, el 1 de marzo.
Los temas del discurso reflejaron el lema del Día marítimo mundial de 2016, "El transporte marítimo: indispensable para el mundo", que se centra en el vínculo clave entre el transporte marítimo y la sociedad mundial, así como en aumentar la toma de conciencia de la importancia de la función de la OMI como organismo normativo mundial del transporte marítimo internacional.
Curso en apoyo de la implantación de los tratados de la OMI en Camboya
?Un curso nacional de formación servirá para apoyar la implantación de los tratados de la OMI en Camboya. El curso, que se celebrará en Phnom Penh, del 29 de febrero al 4 de marzo, ofrece una visión general de las novedades más recientes relacionadas con la implantación de los instrumentos de la OMI. Está dirigido a los funcionarios de clave departamentos gubernamentales, en particular los que desempeñan funciones relacionadas con la implantación por el Estado de abanderamiento y la supervisión por el Estado rector del puerto.
Las distintas obligaciones del Estado de abanderamiento, tal como se exige en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) y de los distintos instrumentos de la OMI también se tratarán durante el curso.
?Josephine Uranza, coordinadora regional de la OMI, representará a la Organización en el evento, que será organizado por un equipo de consultores.
Apertura del Subcomité de navegación, comunicaciones, búsqueda y salvamento
El Subcomité también examinará el reconocimiento del sistema mundial de navegación por satélite Galileo como un componente del sistema de radionavegación mundial y del sistema de comunicaciones móviles por satélite Iridium como proveedor de servicios para el SMSSM. El Secretario General de la OMI inauguró la reunión, que se está presidida por Ringo Lakeman (Países Bajos). Pulse aquí para ver las fotos. ?
La OMI promociona su rol en el cambio climático en la reunión de UN CC: Learn
?La OMI participó en la reunión anual de la Asociación de aprendizaje de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (UN CC: Learn) en Ginebra, los días 24 y 25 de febrero. El año pasado la OMI se incorporó a esta alianza, que consta de más de 30 organizaciones de las Naciones Unidas con interés en el aprendizaje sobre el cambio climático. La plataforma de aprendizaje electrónico CC:Learn facilita gratuitamente recursos de aprendizaje de calidad sobre el cambio climático. Cada curso se basa en la experiencia de un socio relevante de las Naciones Unidas. Theofanis Karayannis representó a la OMI en la reunión (pulse aquí para ver el vídeo).?
Marruecos ratifica tratados de salvamento y vertimiento
Kenya: apoyo de la capacitación para la lucha contra el terrorismo
La Dirección Ejecutiva del Comité de las Naciones Unidas contra el Terrorismo (UNCTED) se encuentra en Kenya, con la finalidad de evaluar los avances de las medidas establecidas por el Gobierno del país para prevenir y gestionar los sucesos de protección. Las reuniones, que son parte de una misión de seguimiento tras la última visita del Comité en 2008, se centran en la perspectiva estratégica del Gobierno y la respuesta ante la amenaza terrorista. La delegación también visitará el puerto de Mombasa para discutir la implantación delCódigo PBIP con los organismos locales y nacionales responsables de la protección marítima.
Henrik Madsen y Kiruja Micheni representarán a la OMI. También participan funcionarios de las siguientes organizaciones internacionales: la OMA, la OIM, el ACNUR, Interpol, la OACI, la UNODC y UNCTED.
Conferencia sobre el empoderamiento de la mujer en el sector marítimo
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Una conferencia regional que tiene por objeto apoyar a las mujeres en el sector marítimo se ha celebrado en Debre Zeyit, Etiopía, del 23 al 26 de febrero. Bajo el lema "Cada milla cuenta: reuniendo un legado para la mujer en el sector marítimo", la conferencia brindó apoyo a la Asociación de mujeres que ocupan cargos directivos en el sector marítimo de África oriental y meridional (WOMESA), poniendo el foco sobre los principales logros realizados para y por mujeres en el sector mediante reformas institucionales, legislativas y constitucionales.
WOMESA fue iniciada por el programa de creación de capacidad de género de la OMI en diciembre de 2007, con el fin de promover reformas para reconocer la labor de la mujer en el sector marítimo y darle las mismas oportunidades que sus homólogos masculinos. Este propósito está alineado con el Objetivo de Desarrollo Sostenible número cinco (ODS 5): "lograr la igualdad entre los géneros y el empoderamiento de todas las mujeres y niñas"
En apoyo de la administración marítima de Ghana
Evaluación de las necesidades del sector marítimo en el Sudán
Una infografía muestra cómo el Código polar protege el medio ambiente
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Una nueva infografía titulada "Cómo el Código polar protege el medio ambiente" ha sido lanzada hoy, 15 de febrero, en seis idiomas. El gráfico muestra las diversas prescripciones ambientales y recomendaciones del Código polar relativas a los hidrocarburos, productos químicos, aguas sucias, basuras y especies invasivas. Puede descargársela en árabe, chino,español, francés, inglés y ruso. Esta infografía se ha inspirado en otra anterior qué explica qué supone el Código polar para la seguridad de los buques disponible aquí.
El Código Internacional para los buques que operan en aguas polares (Código polar), entrará en vigor el 1 de enero de 2017 y se aplica a los buques que naveguen en aguas Árticas y Antárticas. Prevé la seguridad de las operaciones de los buques y protege el medio ambiente abordando los riesgos únicos presentes que otros instrumentos no contemplan.
Subcomité PPR: presentados los avances sobre el manual sobre el agua de lastre
El Secretario General viaja a la Comisión Europea
Nuevo video sobre la formación en el muestreo y el análisis del agua de lastre
La OMI ha lanzado un video acerca de la formación práctica sobre el muestreo y el análisis del agua de lastre. La Organización, en el marco del Programa de asociaciones GloBallast, concentra sus esfuerzos con el fin de contrarrestar la amenaza que supone para los ecosistemas las especies invasoras transportadas en el agua de lastre de los buques. El video incluye un reciente ejercicio de formación que reunió expertos científicos, inspectores encargados de la supervisión por el Estado rector del puerto y biólogos marinos procedentes de diversos países con miras a la comprensión de los posibles retos de la implantación del Convenio BMW.
El Programa de asociaciones GloBallast es una iniciativa conjunta de la OMI, el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM) y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), destinada a ayudar a los países en desarrollo a reducir la transferencia de organismos acuáticos perjudiciales y agentes patógenos en el agua de lastre de los buques y para implantar el Convenio BWM.
La OMI participa en las celebraciones del 70 aniversario de las Naciones Unidas
El Secretario General Lim participó junto con el Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, en un acto que conmemoraba el aniversario de la formación de las Naciones Unidas en Londres (Reino Unido), ante una concurrida asistencia de diplomáticos y estudiantes, el 5 de febrero. Durante su discurso en Central Hall Westminster, el mismo lugar en el que fue nombrado el primer Secretario General hace 70 años, Ban abordó cuestiones como el cambio climático, la necesidad de más mujeres en funciones de liderazgo mundial, y la crisis de migrantes. La OMI contribuye a estas y otras cuestiones, y se adhirió al resto de la familia de las Naciones Unidas en la celebración el 70º aniversario de la ONU (pulse aquí).
El evento fue auspiciado por la Asociación de las Naciones Unidas del Reino Unido (UNA-UK) y Chatham House, y el moderador fue Sir Jeremy Greenstock, presidente de la UNA-UK y antiguo Representante permanente del Reino Unido ante las Naciones Unidas.
Nuevo tratado en elaboración para abordar la biodiversidad en alta mar
La Organización de las Naciones Unidas está elaborando nuevo tratado para abordar la conservación de la vida marina y la biodiversidad en alta mar, más allá de las aguas territoriales nacionales. Previamente a la reunión de la comisión preparatoria, que se celebrará en marzo/abril de 2016, Ed Kleverlaan de la OMI asistió a un cursillo internacional en Singapur, los días 3 y 4 de febrero, y explicó los tratados y los mecanismos existentes para proteger los océanos, tales como las zonas marinas especialmente sensibles (ZMES) designadas por la OMI.
El cursillo fue organizado por el Centro para el Derecho internacional de la Universidad Nacional de Singapur. El nuevo instrumento internacional jurídicamente vinculante sobre la conservación y el uso sostenible de la diversidad biológica marina de las zonas fuera de la jurisdicción nacional está siendo elaborado bajo los auspicios de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR).?
Francia ratifica el tratado sobre la remoción de restos de naufragio
Seminario sobre el reciclaje ambientalmente racional de los buques
La ratificación temprana del Convenio de Hong Kong sobre el reciclaje de buques mejorará el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. Éste era el mensaje clave que subyacía en el seminario "Towards sustainable ship recycling" (Hacia el reciclaje sostenible) de los buques, celebrado en Londres, el 3 de febrero.
Representantes de los Gobiernos, del sector del transporte marítimo, del sector de reciclaje y de organismos de las Naciones Unidas compartieron experiencias y lecciones aprendidas sobre el reciclaje de buques durante el seminario, que fue organizado por el Gobierno del Japón, en colaboración con la Secretaría de la OMI. Representantes de la División del medio marino de la OMI contribuyeron a este evento.
Avances en navegación-e
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La navegación-e puede ofrecer una mejora en la seguridad, la protección del medio ambiente, la gestión del tráfico y los beneficios comerciales. Además, tanto los avances tecnológicos como las ventajas que conlleva han seguido evolucionando. Éste fue elmensaje del Secretario General Kitack Lim en su discurso inaugural a la conferencia internacional "E-Navigation Underway" (La navegación-e en marcha), hoy, 2 de febrero. Organizada por la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima y Autoridades de Faros (IALA) y la Autoridad marítima de Dinamarca, el evento se celebró, acordemente, a bordo de un transbordador de pasajeros en el mar.?
En la foto, de izquierda a derecha, pueden verse a: Omar Fritz Eriksson, Presidente del Comité de Navegación-e de IALA, Andreas Nordseth, Director General de la Autoridad marítima de Dinamarca, Kitack Lim, Secretario General de la OMI y Francis Zachariae, Secretario General de IALA.
El Subcomité HTW examina las Directrices sobre la fatiga
Alemania se adhiere a los tratados que abarcan los actos ilícitos en el mar
La lucha contra los derrames por hidrocarburos: 20 años del convenio de cooperación
Misión para evaluar de las necesidades de protección en Nigeria
????El Organismo Nigeriano de Administración y Seguridad Marítimas (NIMASA) ha acogido una misión de evaluación de las necesidades llevada a cabo por un equipo de especialistas en protección marítima de la OMI. La misión, que tendrá lugar del 25 al 29 de enero, estará centrada en la protección física y en la implantación de las medidas de protección marítima de la OMI (capítulo XI -2 del Convenio SOLAS y el Código PBIP). Durante la misma, se celebrarán reuniones con los participantes inmediatos que intervienen en la aplicación de la protección marítima, así como visitas a varias instalaciones portuarias, incluidas la terminal ENL, la terminal APM y la terminal Folawiyo Energy. La misión ayudará a determinar cómo la OMI y otros organismos asociados pueden facilitar asistencia especializada a Nigeria en el futuro y es la continuación de un ejercicio teórico nacional llevada a cabo por la OMI en Lagos, en mayo de 2014.
En apoyo de la Universidad Marítima Mundial
?El Secretario General Kitack Lim realizó su primera visita oficial a la Universidad Marítima Mundial (UMM) en Malmö, Suecia, durante los días 26 y 27 de enero. En su discurso a los estudiantes, Lim hizo hincapié en el valor de su propia educación en la UMM de 1989 a 1991 y asumió su responsabilidad como el primer graduado de UMM que ocupa el puesto de Secretario General de la OMI. Asimismo, declaró su intención de respaldar la importante misión de creación de capacidad de la Universidad y fomentar su sostenibilidad financiera. Pulse aquí para leer la nota de prensa completa de la UMM.
