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Alcaldes de Costa da Morte non han recibido ni "UNA" de las obras programadas por el PP de Mariano rajoy y Feijóo. ¿ La Plataforma Nunca Mais? hace honor a su nombre y tras "ventilar todo el dinero que recibió" nunca máis se supo de ella, sigue activa a la esplada de @XulioFerreiro, Alcalde de A Coruña donde tiene detras a Xurxo Souto, líder d ela plataforma y como ponente asesor, para seguir en la "MAMANDURRIA" de lo publico.   López Veiga sostenía que Galicia sufrirá una nueva catástrofe "porque toca", pero se esconde y calla ante los incumplimientos de su responsabilidad y no explica donde están los 34 millones de euros de la Fundación Arao (PP) destinados a los damnificados del Prestige..

Por ANTÓN SALGADO CALVO

 

Políticos y equipos multidisciplinares advierten de que no se puede improvisar, por lo tanto lo primero que hay que saber es quién es el competente, quién es el que manda y cuáles son las medidas concretas, es decir, el protocolo que se debe ejecutar.   Es conocida la existencia en España de normas y estructuras que no han sido suficientemente aprovechadas, no aplicadas adecuadamente o simplemente ignoradas, como fue el Plan Nacional de Contingencias por Contaminación Marina, aprobado año y medio antes de que se produjese la catástrofe del Prestige, y que PLADESEMAPESGA deja al descubierto afirmando que si se cumplen, se les vá, la TETA PÜBLICA donde justifican, despilfarro a manos llenas en foros, jornadas, cursos, ejercicios de contaminación marina, todos ellos inservibles y sin ninguna estadística que avale su proyección..A salvo la de llenarse los bolsillos con el dienro público, no hay más interés que la "PASTA".

A modo de resumen, se podría decir que los partidos políticos y los equipos multidisciplinares deberían avalar sus estudios o conclusiones con arreglo a unos esquemas sujetos a norma internacional, es decir, sus profesionales marítimos comunitarios (que no los tienen), deberían demostrar su cualificación y experiencia al amparo del Convenio Internacional STCW 78/95 o la Orden Fom 2296/2002, de Titulación, Formación y Guardias para Gente de la Mar.   Las Normas de Calidad exigidas en este convenio u orden avalan a los profesionales marítimos comunitarios sujetos a sus normas y reglas para el desarrollo de sus cometidos, entre los que se encuentra la lucha contra la contaminación.   Algunos de los miembros de estos equipos multidisciplinares pretenden, caso de catástrofe, trabajar con equipos técnico-científicos, olvidando que el modus operandi para prevenir, contener, reducir, vigilar o combatir la contaminación deberá ser desde el primer momento obra de personal marítimo comunitario de mar y tierra.   Si realmente conocieran el sector marítimo, sabrían que sus funciones científicas, jurídicas, sanitarias, logísticas, de orden público o de protección civil, se contemplan dentro de los grupos de trabajo del Plan Nacional de Contingencias que España aprobó por medio de la Orden comunicada del 23 de febrero de 2001, firmada por el Ministro Álvarez-Cascos (PP).   Transcurridos años desde la catástrofe del Prestige, hablar de la búsqueda de una persona responsable de una catástrofe, es decir el mando único, la aplicación del protocolo adecuado o la creación de planes de contingencias, será consecuencia del alto grado de desconocimiento de los que así se manifiestan o programan actuaciones políticas.

DE QE SIRVE LAS ACTUACIONES PROGRAMADAS SI LA MISMA XUNTA Y LOS QUE LAS PROGRAMAN LAS INCUMPLEN

 Galicia no está para perder el tiempo programando actuaciones perfectamente programadas y sujetas a normativa internacional; en caso de accidente marítimo con contaminación o riesgo de ella, deberemos concienciarnos de seguir estrictamente "el guión" establecido, que nace en la Organización Marítima Internacional (OMI) y en su Comité de Protección del Medio Ambiente en 1990.  

 

En el Diario Marítimo, perteneciente a Pladesemapesga han seguido la FLOTA DE CERCO más de 90 mil personas en su Facebook.
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