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Fai un ano os tribunais deixaban ao descuberto a presunta prevaricación de Feijóo regalando o patrimonio galego protexido para a acuicultura, sentenciando a Xunta a pagar mais de un millón de euros.

Diario Marítimo ; 13 Marzo 2016  ; 2112 visitas

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O intimo amigo e condenado por COIRRUPCIÖN Fernández de Sousa que nada ten que ver con Marcial Dourado, son amistade sdiferentes para asuntos distintos, por os que Alberto Núñez Feijóo Presidente da Xunta non asumiu ningunha responsabilidade, nen lle reclamau os cartos a moreas en forma de subvencións dos galegos a día de hoxe....Un bo momento para recordar de mas de Pladesemapesga. Feijóo subvenciona perseguidos por la justicia, Pescanova, Vidal Armadores, Fegacope, convirtiendo a Galicia en la Isla de Los Piratas del Siglo XXI..

 

 

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Así foi a cruzada do PP a prol da factoría de Pescanova en Touriñán Articulos Despilfarro Medio Rural e do Mar y Xunta en 05 Mar, 2015 - 10:59
"Debería ser Feijóo quen pagase o millón pola súa irresponsabilidade"
O Tribunal Supremo vén de escribir o que, a priori, debera ser o derradeiro capítulo do contencioso en torno á non nata piscifactoría de Pescanova no cabo Touriñán, en plena Rede Natura. Como xa fixera o Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) o alto tribunal español certifica que a luz verde á factoría, outorgada no verán de 2005 polo Goberno de Manuel Fraga en funcións, adoecía de "vicios de nulidade de pleno dereito" e avala, asemade, a paralización decidida en 2006 polo Executivo de coalición de PSdeG e BNG. Así, o Supremo ratifica a condena a pagarlle un millón de euros á empresa pola non construción dunha planta que no seu momento xerou unha ampla controversia económica e ambiental pero que, sobre todo, constituíu toda unha cruzada para o PPdeG, que a converteu nun dos grandes argumentos da súa oposición ao bipartito.

 A alianza dos conservadores coa empresa contra o Goberno foi escenificada en diversas ocasións e tivo un dos episodios máis senlleiros en xaneiro de 2007. Apenas seis meses despois da paralización do proxecto un Alberto Núñez Feijóo que aínda estaba a asentarse no liderado do PPdeG visitaba a sede de Pescanova en compaña do seu presidente, Manuel Fernández de Sousa. Mentres a multinacional se gababa de trasladar á localidade portuguesa de Mira o investimento "bloqueado" pola Xunta Feijóo instaba a Emilio Pérez Touriño e Anxo Quintana a "reflexionar". "Aínda estamos a tempo de ter a primeira planta acuícola do mundo en Galicia", clamaba, mentres lamentaba que Fernández de Sousa tivese "dificultades para exercer os seus dereitos constitucionais" no país. "A ecoloxía empeza polas persoas", ilustraba.
Feijóo clamou polos "dereitos constitucionais" de Sousa e a "legalidade" da factoría: "A ecoloxía empeza polas persoas", sinalaba
As apelacións políticas e mesmo sentimentais combinábanse no argumentario do PPdeG con alusións á legalidade. Na súa condición de líder da oposición, pero tamén de ex conselleiro de Política Territorial e vicepresidente do gabinete Fraga que dera as autorizacións, Feijóo reiteraba as peticións de "rectificación". "A Xunta paralizou un proxecto legal e o que é ilegal é paralizar un proxecto legal", sinalaba nun acto político en Lugo en maio dese mesmo ano. O Goberno galego, e máis concretamente o seu presidente, deberíanlles "pedir desculpas aos habitantes da Costa da Morte" e traballar para evitar a "fuga de Pescanova". "Acepte, facilite e permita" a posta en marcha da piscifactoría, pedíalle a Touriño e o daquela conselleiro de Medio Ambiente, Pachi Vázquez.
Ferramenta de campaña electoral
Como era de agardar, a frustrada e, segundo o TSXG e o Supremo, "en modo algún conforme á legalidade" planta de Pescanova foi tamén unha das ferramentas da campaña electoral que, hai agora seis anos, finalizou co triunfo dos populares. Así, durante a carreira electoral Feijóo prometeu en innumerables ocasións o "desbloqueo" do investimento da multinacional en Touriñán e, paralelalmente, tanto el como outros membros do partido culpaban a Xunta de impedir a xeración de "centos de postos de traballo directos e indirectos" na Costa da Morte. Este foi o caso, por exemplo, do secretario xeral do PPdeG e actual vicepresidente do Executivo, Alfonso Rueda, que nun acto de campaña deslexitimou calquera proposta que o BNG puidese facer en materia pesqueira, porque Anxo Quintana, dicía, tamén era responsable de "expulsar a Pescanova de Galicia ao vetar a granxa acuícola" en Rede Natura.
O PP acusou o bipartito de "expulsar a Pescanova de Galicia" e, ao volver ao Goberno, asegurou que a granxa de Touriñán tiña "todos os permisos"
Unha vez retornados a San Caetano a teima pola piscifactoría de Touriñán non cesou. Deste xeito, xa en 2009 o Goberno anunciaba que autorizaría de novo a construción e o PP sinalaba no Parlamento que Feijóo non estaba a facer máis que "recuperar un proxecto demandado" na zona e que "contaba con todos os permisos", ademais de "co aplauso da poboación". Mentres Fernández de Sousa se prodigaba en na prensa os populares consideraban que o presidente da empresa estaba a "deixar en evidencia as mentiras do bipartito", que non fixera "nada por aproveitar os intereses" de Pescanova "por investir na nosa comunidade". "O PSOE negoulle unha oportunidade histórica á Costa da Morte", aseguraba o voceiro conservador de Pesca, José Manuel Balseiro, quen lamentaba que o bipartito fose "en contra da lóxica, da legalidade e dos intereses dos cidadáns".
Mudanza normativa e quebra
O imperio Pescanova derrubouse en 2013 e as súas contas falsas aínda se investigan na Audiencia Nacional
Con este pano de fondo en 2012 a Xunta culminaba a mudanza do marco normativo para permitir factorías acuícolas en calquera punto da costa galega, tamén en Rede Natura. Non obstante, o guión ficou definitivamente truncado cando, en 2013, comezou a saír á luz que as contas de Pescanova foran, durante os últimos anos, un enorme calote. En abril dese ano a multinacional entrou nun concurso de acredores que durou máis dun ano e Sousa foi apartado da dirección da empresa. A planta portuguesa de Mira, que veu substituír a de Tourilán, sobrevive grazas a un "acordo transitorio" coa banca -á que lle debe máis de cen millóns de euros- e está pendente de contactos con "posibles compradores", segundo publicou recentemente Faro de Vigo.
Na actualidade a Audiencia Nacional segue a investigar o acontecido na quebra da empresa, cun maremagnum de contas e facturas falsas e a imputación de Fernández de Sousa e outros antigos dirixentes, como Alfonso Paz-Andrade. Aínda en 2010 Pescanova era para a Xunta un "exemplo de galeguismo" que "nos axuda a ser un pobo gañador" e Sousa, "un deses homes que souberon transformar desexos en realidades e ideas en feitos", como deixou escrito Castelao.
Fonte da nova:
http://praza.gal/politica/8919/asi-foi-a-cruzada-do-pp-a-prol-da-factoria-de-pescanova-en-tourinan/

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Feijóo subvenciona perseguidos por la justicia, Pescanova, Vidal Armadores, Fegacope, convirtiendo a Galicia en la Isla de Los Piratas del Siglo XXI

 

Articulos Reportajes marítimos en 13 Mar, 2015 - 11:17
Abierta una Investigación Pesquera en las sedes de varias empresas gallegas, por su presunta vinculación con buques incluidos en la lista de pesca ilegal en toda Galicia mientras Feijóo nombraba, Delegado de la Xunta de Galicia en Uruguay, a Manuel Antonio Vidal Pego perseguido internacionalmente y con un historial de terror PIRATA en las aguas de todo el mundo.
Los servicios de inspección pesquera están procediendo a examinar numerosa documentación física y electrónica, que continuará siendo analizada en los próximos días. Conde y Rueda arropaban la inauguración del proyecto eólico del armador procesado por pesca ilegal, Manuel Antonio Vidal Pego presidente del grupo de renovables PDR Green Power y receptor de más ayudas de Feijóo en  Biomega Nutrición donde es administrador y copropietario.
Feijóo favorece de forma descarada y pública a condenados por practicar la piratería en todo el Mundo, y como recompensa a ello, se le nombren, Delegado de la Xunta de Galicia en Uruguay, es el caso del amigo de Feijóo, Manuel Antonio Vidal Pego, con un historial de condenas internacionales por pesca ilegal.
Se trata de un operativo sin precedentes en la Unión Europea que, amparado en la reciente reforma de la Ley de Pesca Marítima, sitúa  a España, más si cabe, al frente de la lucha contra la pesca ilegal a nivel internacional.
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente está procediendo a inspeccionar las sedes de varias empresas, por su presunta vinculación con buques incluidos en la lista de pesca ilegal de la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos de la Antártida (CCRVMA).
La operación bautizada como “SPARROW”, todavía en curso, se está desarrollando en empresas situadas en la provincia de A Coruña, tras meses de investigación reforzada con la cooperación internacional. Los servicios de inspección pesquera están procediendo a examinar numerosa documentación física y electrónica, que continuará siendo analizada en los próximos días.
Se trata de un operativo sin precedentes en la Unión Europea que, amparado en la reciente reforma de la Ley de Pesca Marítima, sitúa a España, más si cabe, al frente de la lucha contra la pesca ilegal a nivel internacional.
La operación “SPARROW”, que cuenta con el despliegue de unidades de inspección pesquera de varias provincias, podría conllevar la apertura de diferentes procedimientos sancionadores en materia de pesca marítima. Esta actuación viene a sumarse a los importantes logros alcanzados por el Ministerio en materia de lucha contra la pesca ilegal desde enero de 2012, que hacen de España el país de referencia mundial en la materia.
Tras la imposición, en los meses de febrero y octubre de 2014, de sanciones a tripulantes españoles enrolados en buques incluidos en la lista negra de la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos de la Antártida (CCRVMA), por sus actividades de pesca ilegal en la Antártida, esta operación del Ministerio se desarrolla ante los indicios de presuntos vínculos de varias empresas españolas con buques incluidos en la citada lista negra.
Los servicios de inspección pesquera vienen desarrollando complejas investigaciones, en estrecha colaboración con países aliados en la lucha contra la pesca ilegal, como Nueva Zelanda, así como con el apoyo de organismos internacionales como la Comisión Europea, la CCRVMA o INTERPOL, con el objetivo de recopilar evidencias que acrediten los presuntos vínculos anteriormente citados.
España lidera en la Unión Europea la aplicación del Reglamento del Consejo 1005/2008 para prevenir y evitar la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR), el cual prohíbe a los nacionales comunitarios su vinculación con buques incluidos en listas de pesca ilegal.
En esta línea, la reforma de la Ley de Pesca Marítima recientemente aprobada, tipifica como infracción muy grave “la participación en la explotación, gestión y propiedad de buques apátridas, o buques de países terceros identificados por las Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera u otras Organizaciones Internacionales, por haber incurrido en actividades de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada o contrarias a las medidas de conservación y gestión de los recursos pesqueros…”.
Las infracciones muy graves pueden sancionarse con multas de hasta 600.000 euros, así como con inhabilitación para el ejercicio de actividades pesqueras.
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente valora muy positivamente las nuevas herramientas jurídicas que ha introducido la reforma de la Ley de Pesca Marítima, e insiste en su llamamiento a otros Estados miembros de la Unión Europea, para que adopten instrumentos similares y no permitan la existencia de espacios de impunidad en la persecución de la pesca ilegal.
Tal y como ha reiterado la ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, la lucha contra esta lacra debe ser un objetivo común en el que todos deben asumir responsabilidades, defendiendo a los operadores legales frente a aquellos que no sólo compiten deslealmente, sino que ponen en riesgo la sostenibilidad de los recursos pesqueros, ya que no se puede aceptar ni asumir la existencia de pabellones o puertos de conveniencia.
Los pesqueros piratas entre ellos los subvencionados por Feijóo de Vidal Armadores en la lista negra mundial desata fuertes cuestionamientos en activar la marina de guerra
Nueva Zelanda Primero cree que el gobierno está tratando de salirse de la vergüenza de ser engañado por tres arrastreros oxidados que enarbolan banderas falssa. Delegado da Xunta,Primeiro oficial e capitán de buques de Pescanova nas lista
La piratería pesquera abanderada por el clan gallego Vidal Armadores S.A. nuevamente en evidencia por pesca ilegal. s de pesca ilegal
"Después de haber sido una fuerza de paz en el Oriente Medio, sé una cosa o dos acerca de las reglas de enfrentamiento", dice el portavoz de la New Zealand First Defence Ron Marcos.
Vidal Pego ha estado involucrado en pesca ilegal y, actualmente, es apoderado de Vidal Armadores S.A., empresa vinculada a varios pesqueros incluidos en las listas de buques pirata
http://pladesemapesga.com/index.php?name=News&file=article&sid=51259
No se puede permitir, que de forma `prepotente y chulesca, se eliminen, ayudas a la integración, investigación, se paralicen pagas de 400 euros al mes.
Se subvencione a empresas que presentan beneficios de más de 14 millones de euros al trimestre, se entreguen subvenciones a hombres condenados por practicar la piratería en todo el Mundo, y como recompensa a ello, se le nombren, Delegado de la Xunta de Galicia en Uruguay, es que a caso el amigo de Feijóo, Manuel Antonio Vidal Pego, con un historial de condenas internacionales por pesca ilegal,, es mejor que los piratas somalíes, por qué no se le dan armas al ciudadano para luchar contra la administración, colaboradora y subvencionista de la propia piratería.
http://xornalgalicia.com/Article73737.phtml
Los negocios de Manuel Antonio Vidal Pego está en el mar, y también sus escándalos. ONG's como Greenpeace u Oceana han documentado en numerosas ocasiones sus supuestas actividades ilícitas. Según denunciaron hace ya años, tanto Vidal Pego como su padre estuvieron supuestamente relacionados con, al menos, nueve buques implicados y sancionados por pesca ilegal de bacalao de profundidad y merluza austral.
Todo un historial de auténtico terror de los mares y amigo del Presidente de la Xunta de Galicia Alberto Núñez feijóo.
Uno de los entramados empresariales más polémicos de la industria pesquera mundial tiene su sede en la localidad gallega de Ribeira. A la empresa familiar Vidal Armadores se la ha vinculado con más de cuarenta casos de supuesta pesca ilegal y se la ha calificado de ser de una armadora “pirata”. Pero en estos momentos, la compañía dice estar cambiando su estrategia comercial.

Uno de sus dueños, Antonio Vidal Pego, Toño, de 38 años, afirma que la compañía está a punto de cerrar. Dice dedicarse principalmente a negocios relacionados con las energías renovables y el aceite de pescado.
“Como ves, no tengo garfio, ni un loro en el hombro, ni pata de palo”, bromea al inicio de la conversación en un reservado del restaurante Berenguela de Santiago de Compostela. Asegura que ésta es la primera entrevista que se publica con representantes de la empresa.
“Pretendemos borrar una historia que no acaba de eliminarse porque siempre hay alguien encargado de reactivarla”, dice. “[Hemos] pasado de ser una sociedad dinámica a nada”.
Sin embargo, las autoridades de Bruselas no están convencidas. El pasado mes de marzo, la Comisión Europea volvió a realizar una petición por escrito que se ha hecho habitual en estos últimos años: España debía investigar si Vidal Armadores sigue controlando una flota pirata en la Antártida, dedicada a la pesca de la merluza negra, uno de los pescados más preciados en el mercado estadounidense.
El comercio ilegal de pescado es un mercado negro floreciente. Se relaciona con el crimen organizado y con la rápida desaparición de las especies marinas más vulnerables, entre las que se encuentran los grandes depredadores, considerados cruciales para preservar el equilibrio del ecosistema de los océanos.
Vidal Pego defiende que tanto él como su padre siempre han pescado conforme a la ley. Pero sus explicaciones no terminan de aclarar los hechos.
El Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación ha revisado cientos de documentos procedentes de media docena de países, entre sumarios judiciales, informes y correspondencia oficial, que ofrecen una visión distinta. Hablan de una compañía que sistemáticamente se ha servido de jugar con los límites de la legalidad para sortear las leyes internacionales.
Bien Vidal Armadores o sus sociedades participadas han sido relacionadas desde 1999 con más de 40 casos de supuesta pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. Aunque la mayoría de las acusaciones no se han traducido en sanciones más allá de la inclusión en las llamadas “listas negras” oficiales, la compañía o sus sociedades participadas han acabado en los tribunales en seis ocasiones. El total de las sanciones económicas asciende a casi cuatro millones de euros.
Mientras las acusaciones internacionales de pesca ilegal aumentaban, las publicaciones oficiales muestran que desde 1996 las administraciones españolas y de Bruselas han otorgado un mínimo de 8,2 millones de euros en subvenciones a las compañías de la familia.
La merluza negra, bacalao de profundidad o róbalo de fondo, es un pescado poco conocido en España, pero alcanza los 40 euros por kilo en las pescaderías de Estados Unidos.
A finales de los 90, este lucrativo negocio animó a muchos armadores a aventurarse en las peligrosas y remotas aguas de la Antártida. Entre ellos, un grupo de compañías gallegas que operaban una red transnacional de barcos. La familia Vidal ayudó a otras empresas a abanderar sus buques en Uruguay, un país utilizado habitualmente como base de operaciones de pesqueros ilegales.
Fue precisamente uno de sus barcos con bandera uruguaya, el Viarsa 1, el que colocó a Vidal Armadores en el radar de autoridades y fuerzas de seguridad a lo largo y ancho del planeta.
En 2003, una patrullera australiana lo persiguió durante 21 días en alta mar, tras haberlo avistado en la isla de Heard, cerca de la Antártida. Supuestamente estaban pescando ilegalmente. La persecución acabó con el Viarsa en Australia. Dos años y dos juicios más tarde, el juez absolvía a la sociedad propietaria del barco, participada por Vidal Armadores, por falta de pruebas.
Para Vidal Pego este caso marcó el inicio de una campaña internacional contra ellos. “Había una presión enorme contra todo aquello que sonara a Vidal Armadores”.
Antonio Vidal padre, Tucho, de 59 años, no asistió a la entrevista. Originario de una familia de larga tradición pesquera, empezó a trabajar en la mar desde niño. Mucho antes de que España entrara en la Unión Europea, cuando había pocas leyes que regulaban cuánto o dónde se podía pescar. Lo único que ha dicho a los medios ha sido: “Non quero falar contigo” (No quiero hablar contigo).
Su hijo Toño es ahora la cara pública de la compañía. Estudió COU (antiguo Curso de Orientación Universitaria) en Estados Unidos, usa una Blackberry y cuida meticulosamente su imagen. Lleva un traje negro, una corbata de cuadros rosas, gemelos de plata y unos impecables zapatos de piel negros. Dice que su temor es ver su nombre perpetuado en Google, cada vez que alguien teclee “pesca ilegal”.
Vidal Pego asegura que quieren pasar página. Sin embargo, Vidal Armadores continúa atrayendo la atención de las autoridades. El pasado mes de febrero, inspectores pesqueros de Nueva Zelanda fotografiaron desde el aire dos barcos registrados en listas negras internacionales por actividades ilegales y que acababan de pescar en aguas ricas en merluza negra al este del Océano Índico.
El Xiong Nu Baru y el Sima Qian Baru enarbolaban pabellón de Corea del Norte. Según demuestran documentos de la autoridad regional de pesca, esos dos buques fueron durante años propiedad de empresas participadas por Vidal Armadores, bajo otros nombres y banderas.
Las aguas que rodean la Antártida están gestionadas por la Convención sobre la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA). Esta organización regula la pesca y también dicta normas, como prohibir a los barcos autorizados abastecer o realizar trasbordos a pesqueros inscritos en listas negras.
Enarbolar un pabellón de países como Corea del Norte, que no forman parte de los acuerdos pesqueros internacionales, deja a las autoridades en una situación de indefensión cuando esos barcos entran en zonas protegidas. Los expertos en pesca ilegal citan una retahíla de causas que permiten a algunos operar con impunidad, como la inmensidad de las aguas por patrullar o la utilización de empresas pantalla.
“Tienes que ser muy rápido para pillarles antes de que destruyan las pruebas,” dice Marcel Krouse, un experto surafricano que asistió en la persecución del Viarsa. “Hay muchas lagunas legales en el sistema… ¿Cómo vas a obtener respuesta alguna de Corea del Norte?”
Vidal Pego dice que la empresa vendió los dos barcos alrededor de 2006 o 2007. Pero las últimas comunicaciones entre Bruselas y Madrid muestran que las autoridades europeas y neozelandesas aún tienen dudas.
Los Vidal se juegan algo más que su reputación. Su última iniciativa empresarial es una fábrica que extraerá ácido graso omega-3 procedente de hígado de pescado. La Xunta de Galicia concedió a la empresa Biomega Nutrición cerca de 4 millones de euros en una subvención cofinanciada con fondos europeos.
Pero las ONG y la Comisión Europea no ven con buenos ojos que la empresa reciba ese dinero, aún por pagar. La reciente legislación europea contra la pesca ilegal otorga a los Estados miembros la potestad de prohibir el acceso a ayudas públicas a individuos relacionados con esa actividad ilícita.
Ernesto Penas Lado, director de Política Pesquera de la Comisión Europea, indica que está siguiendo el caso de cerca para asegurarse de que la Xunta aplique la ley. Además, explica que las autoridades españolas han tenido “miedo” de actuar contra la empresa, por temor a enzarzarse en largas batallas legales y a que no hubiese pruebas suficientes para ganar el caso.
“Esta gente no se para en barras”, señala Penas. “[Dicen:] Oye, ¿a mí por qué no me da usted la subvención? Y van al juzgado”.
La Xunta dice que está estudiando el caso y que aún no ha tomado ninguna decisión firme al respecto.
Se estima que el mercado negro internacional de pescado genera un negocio de entre 7.000 y 17.000 millones de euros, más que el originado por los mercados negros de arte u oro. Las Naciones Unidas describen a estas sofisticadas redes internacionales como crimen organizado.
“Traficar en el mercado negro de pescado no conlleva el mismo castigo que cuando se hace con drogas o armas. Nadie mira, porque es simplemente pescado”, cuenta Daniel Schaeffer, jefe de Control Pesquero en la Guardia Costera de Estados Unidos.
La pesca ilegal se está convirtiendo en una gran amenaza para las especies marinas de todo el mundo. La ONU estima que el 85% de los recursos pesqueros de los océanos están siendo explotados al límite o por encima de niveles sostenibles.
Tras acabar su plato de tallarines con cocochas, Vidal Pego explica que para él estos informes científicos son “una chorrada”. Dice que hay más merluza europea y bacalao que nunca.
Originarios de la ciudad portuaria de Ribeira, los Vidal se han ganado el respeto de sus paisanos por crear empleo o patrocinar el club local de taekwondo.
“Para mí, han sido auténticos caballeros”, asevera Manuel Torres, patrón de pesca de Ribeira. Y en los casos en los que sus barcos y tripulación fueron capturados, Torres señala que Vidal padre “pagó a los abogados y les sacó de la cárcel”.
Luis Pazos, el antiguo socio de Vidal Armadores en Uruguay, está de acuerdo. “Los Vidal son una familia de pescadores. Fueron toda su vida eso”, afirma. “Esos hombres piensan con otro criterio. Si usted les viene con el IUU [siglas de pesca ilegal en inglés], ellos no lo entienden, no les importa. Su objetivo es pescar y maximizar su producción”.
El que fue durante décadas director gerente de la Asociación de Armadores de Buques de Pesca de Marín, Juan Carlos Martín Fragueiro, tenía entre sus funciones ayudar a sus miembros a solicitar ayudas públicas. Según una intervención realizada en el Congreso de los Diputados y fuentes del ministerio, en aquélla época Martín Fragueiro pidió subvenciones para Vidal Armadores. En 2004, fue nombrado secretario general de Pesca Marítima.
En total, los Vidal han conseguido no menos de 8,2 millones de euros en subvenciones desde 1996 para pescar en países como las islas Comoras o Madagascar, o para llevar a cabo una campaña de pesca experimental. Incluso, han recibido dinero público por no salir a faenar.
Martín Fragueiro niega cualquier relación con la armadora o haber pedido subvenciones para ésta en el pasado. Se defiende diciendo que él no decidía quién recibía las subvenciones y que algunas, como las campañas experimentales, las otorgaba un comité. “En ningún momento le he dicho al comité de selección cómo había que hacer la selección. Jamás”.
El Galaecia es un ejemplo de un barco de Vidal Armadores que recibió subvenciones, incumplió la ley y después volvió a obtener ayudas públicas. El buque fue construido en 2002 gracias a una subvención de un millón y medio de euros. Su caja azul, el GPS del barco, fue manipulada en 2003. Vidal Pego dice que simplemente se rompió y tuvieron que sustituirla. Por ello, el ministerio sancionó en 2004 a la empresa con una multa de 42.000 euros, pero luego le concedió 1,3 millones de euros para pescar cerca de la Antártida. La Comisión Europea investigaba si el barco había blanqueado pescado ilegal cuando se hundió tras un incendio.
Para 2005, seis barcos operados por Vidal Armadores se encontraban en listas negras oficiales. Desde entonces, la Comisión Europea ha enviado 16 cartas al hoy Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino solicitando que se investiguen las alegaciones de infracciones contra barcos de los Vidal y se recuperen las subvenciones concedidas. Pero durante años, el ministerio no impuso ninguna sanción a la compañía.
Martín Fragueiro afirma que iniciaban investigaciones cada vez que había una comunicación, y después seguían fielmente lo que les decía el departamento jurídico (sin comillas para evitar mezclar estilos directo e indirecto). Vidal Pego asegura que la compañía ha recibido únicamente lo que tenía derecho por ley.
Entre las más de 40 alegaciones de pesca ilegal, los Vidal o sus empresas participadas solo han acabado seis veces en los tribunales.
El mayor desafío legal al que se han enfrentado ocurrió en Estados Unidos en 2005, cuando un fiscal federal de Miami acusó a Vidal Pego y a una de sus compañías en Uruguay de falsificar documentos para ocultar el origen en una importación de merluza negra ilegal.
Interpol emitió una orden de busca y captura contra Vidal Pego, que se presentó ante el tribunal de Florida en 2006. Su compañía uruguaya Fadilur admitió todos los cargos imputados. Vidal Pego solo se declaró culpable de obstrucción a la justicia. El juez le puso en libertad condicional y dictaminó la prohibición de que se dedicara al negocio de la merluza negra por un periodo de cuatro años. Si no cumplía la sentencia, se enfrentaría a 20 años de cárcel.
A día de hoy, mientras sale de Santiago de Compostela conduciendo su Porsche, cuenta que se declaró culpable con el fin de agilizar el costoso proceso. Asegura no dedicarse a la pesca desde entonces y recalca que la compañía Vidal Armadores nunca ha sido condenada por pesca ilegal. Eso es técnicamente cierto. Pero la empresa o las sociedades en las que participa han sido sancionadas repetidamente por acciones relacionas con la pesca ilegal, llegando a acumular casi cuatro millones de euros en multas por cinco casos diferentes.
En Mayo de 2008 el Paloma V atracó en el puerto de Auckland (Nueva Zelanda), cargado con más de 180 toneladas de merluza negra y tiburón. El patrón proporcionó una declaración escrita asegurando que ni el barco ni la tripulación habían ayudado a ningún buque pirata. Pero los inspectores de pesca Phil Kerr y Dominic Hayden decidieron analizar el caso en profundidad. Una filial de Vidal Armadores era copropietaria del Paloma V y conocían el historial de la empresa.
Como parte de la inspección, Kerr y Hayden copiaron los discos duros de los ordenadores de a bordo. Allí encontraron pruebas que para ellos confirmaban las sospechas mantenidas durante años por autoridades de diversos países, desde Estados Unidos a Nueva Zelanda: que Vidal Armadores era un actor principal en una red de barcos piratas que pescaban merluza negra en la Antártida.
Los documentos demuestran que barcos registrados en listas negras oficiales trabajaban en colaboración con otros que contaban con licencias legales en países como España, Uruguay o Namibia. Había recibos de pago efectuados por Vidal Armadores para el aprovisionamiento de los buques, fotografías de trasbordos a barcos inscritos en listas negras y múltiples e-mails que detallaban el intercambio de carnada, combustible y tripulación.
Las preguntas sobre el Paloma V son lo único que parece enojar visiblemente a Vidal Pego. Para él, toda la historia es “una auténtica aberración”.
Los correos electrónicos archivados en los discos duros muestran que la compañía Vidal Armadores dirigía supuestamente una red de barcos. Algunas comunicaciones tenían como emisor o destinatario a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.. A pesar de que el nombre completo de Vidal Pego es Manuel Antonio Vidal Pego, él afirma no conocer esa dirección ni tener nada que ver con una red: “[Ni] yo, ni nadie que yo conozca está en ninguna trama”.
Documentos registrales también parecerían relacionar a Vidal Pego con el negocio, ya que es uno de los dos administradores de Viarsa Cartera, la compañía matriz de Vidal Armadores.
“Lo que Vidal hacía estaba bien organizado, bien estructurado,” apunta Kerr. “Tenía una flota legal que aprovisionaba a la ilícita. Cuando revisamos este material, vimos que estaba más activo que nunca”.
Kerr y Hayden mandaron las pruebas a Miami, a sabiendas de que Vidal Pego estaba sujeto a un régimen de libertad condicional que le exigía permanecer alejado de ese tipo de negocios hasta noviembre de 2010. Los inspectores neozelandeses se sorprendieron cuando las autoridades estadounidenses no hicieron nada.
“Teníamos la relación por correos electrónicos y conversaciones. Creíamos que era suficiente,” explica Kerr.
Las autoridades neozelandesas decidieron evitar un caso largo y legalmente complejo contra la armadora, y dejaron libre al Paloma V con una simple advertencia legal. El barco fue añadido a una lista negra. Según los informes de inspección, desde su puesta en libertad, el buque ha sido visto pescando en aguas de la Antártida bajo pabellones de Mongolia, Belice y Camboya. La Comisión Europea sospechaba que todavía era propiedad de Vidal Armadores y en abril de 2010 mandó una nueva carta a España en la que se repetía el viejo adagio: “Por favor, investiguen”.

Vidal Pego asegura que el Paloma V ya no es de su propiedad. Además, tiene una explicación para cada uno de los otros casos de supuesta pesca ilegal: tuvieron problemas con especies de pescado mal traducidas, les timaron con una licencia de pesca falsa o que un inspector uruguayo erró al rellenar un formulario de importación a Estados Unidos.
Sólo admite haber tenido tres barcos con “un problema de estos”, refiriéndose a pesca ilegal o no declarada. Pero después, da un paso más: “Hasta 2005 [se para y piensa], a lo mejor hubo alguna actividad nuestra en la que puede que algún barco con bandera de otro país estuviera pescando en la zona de la CCRVMA”.
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino informó el pasado otoño a las autoridades pesqueras internacionales de que había sancionado a Vidal Armadores por la relación del Paloma V con la pesca ilegal. La sanción de 150.000 euros incluía la suspensión de toda ayuda pública y de las licencias de pesca de la empresa por dos años.
Pero los Vidal han recurrido, por lo que la sanción no es firme aún. La compañía ha recurrido además otra multa impuesta por el ministerio por pescar ilegalmente tiburón gata en Namibia. A pesar de las sanciones, Vidal Armadores recibió subvenciones el año pasado para la parada temporal de las pesquerías de la merluza sur y la cigala.
La secretaria general del Mar, Alicia Villauriz, explicó al ICIJ que la legislación vigente no les permite dejar de otorgar subvenciones salvo que se pruebe que la empresa ha cometido una infracción muy grave. Para la administración española, esta circunstancia no se produjo hasta el caso del Paloma V, once años después de las primeras acusaciones de pesca ilegal contra los Vidal.
Villauriz también señaló que el gobierno no puede recuperar subvenciones ya otorgadas. “No tenemos base jurídica para recuperar unas ayudas que en principio han sido bien utilizadas”.
Entretanto, otra sentencia espera a los Vidal en Mozambique. En 2008, el gobierno de ese país africano confiscó el barco Antillas Reefer cuando pescaba tiburones protegidos. Las autoridades se apropiaron del buque, hoy convertido en una patrullera, e impusieron una multa equivalente a 3,3 millones de euros. El gobierno español negoció la puesta en libertad de la tripulación, y ahora nadie quiere pagar la sanción. Vidal Pego dice que a ellos no les corresponde abonarla, ya que Vidal Armadores era un socio minoritario de la compañía namibia propietaria del buque.
Al ser preguntada por los dos barcos norcoreanos vistos a principios de año pescando ilegalmente, la Comisión Europea afirmó que España está investigando y el proceso lleva su tiempo. El ministerio ni confirma esto ni da detalles, alegando que la ley solo permite el acceso a los expedientes sancionadores a las partes “interesadas en el procedimiento”.
En Maputo, la capital mozambiqueña, las autoridades dicen que no van a rendirse tan fácilmente. Manuel Castiano, director de vigilancia pesquera de Mozambique, se muestra firme y recalca que Vidal Armadores o el gobierno español deben pagar la sanción. Asegura estar listo para hacer uso de las leyes y la presión diplomática: “3,3 millones de euros es mucho dinero. Suficiente para hacer funcionar mis patrulleras por un tiempo”.
La última aventura de la familia Vidal es montar una fábrica de aceite Omega 3. El cartel de Obra dice que el proyecto ha sido co-financiado por la Unión Europea ,el gobierno central español y el gobierno De Feijóo en la Xunta de Galicia con cerca de 4 millones de euros de la subvención deberían ser abonados cuando la fábrica se terminara, a pesar de las protestas de las organizaciones no gubernamentales y la Comisión Europea.
Amplio reportaje en: http://www.independent.co.uk/news/world/europe/spanish-fleet-accused-of-lawbreaking-lands-massive-eu-subsidies-2364366.html#


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