La llegada del congelador merlucero con 700 toneladas de pescado reactivará una economía local paralizada por la ausencia de actividad pesquera

Un respiro en medio de la crisis portuaria

Puerto Deseado vive horas de expectativa ante la confirmación del arribo del buque congelador API VII, propiedad de la empresa española Iberconsa, programado para el 23 de septiembre. La embarcación transportará más de 700 toneladas de materia prima, predominantemente merluza, con solo una mínima proporción de fauna acompañante. Este cargamento representa una inyección vital para un puerto que, en los últimos meses, ha sufrido una drástica caída en su actividad debido a la casi total ausencia de tangoneros.

Desempleo y desolación en la “capital del langostino”

La localidad santacruceña, históricamente conocida como la “capital del langostino”, atraviesa una de sus peores crisis económicas en años. Con el corrimiento del recurso hacia zonas más septentrionales, los buques pesqueros han optado por descargar en otros puertos, dejando a cientos de trabajadores sin fuente de ingresos. “Lamentablemente Deseado quedó fuera del mapa”, confesó un armador consultado por Mar&Pesca, aludiendo a las duras condiciones económicas que hacen inviable operar en la zona: “Un barco es una unidad de producción: sale a pescar para producir, no para perder tiempo”.

Costos logísticos insostenibles y falta de incentivos reales

El armador explicó que, pese a algunas reducciones en las tasas portuarias, estas no compensan los altos costos operativos asociados a los días extra de navegación necesarios para llegar a Deseado. “Es muy arriesgado meter un barco porque da pérdida”, señaló, subrayando que la decisión de operar en un puerto responde a criterios técnicos y económicos, no a gestos políticos. Esta postura refleja el malestar creciente entre los sectores pesqueros frente a lo que consideran una instrumentalización de la actividad por parte de actores políticos locales.

Esperanza en el retorno natural de los tangoneros

Aunque el API VII representa un alivio momentáneo, el verdadero anhelo de la comunidad radica en el regreso masivo de los tangoneros una vez finalizada la temporada de langostino. “Los buques que tienen asiento en Deseado deben volver. Lo aclaro porque acá todo se mira y se especula, y apenas llegan los barcos ya aparecen los políticos queriendo adueñarse de un logro que no es tal”, remarcó el armador con ironía. Para muchos, el futuro del puerto depende no de promesas electorales, sino del comportamiento natural del recurso y de políticas pesqueras sostenibles y predecibles.

Iberconsa, un actor clave en la cadena de valor

La presencia de Iberconsa —una de las mayores empresas pesqueras de Europa— en Puerto Deseado refuerza la importancia estratégica del puerto en la cadena de valor del pescado argentino. Su decisión de descargar en Deseado, pese al contexto adverso, es vista como un gesto de compromiso con la región y una señal de confianza en su potencial futuro. Mientras tanto, la comunidad local aguarda con esperanza el sonido de las grúas y el bullicio de las descargas, símbolos de vida en una ciudad que lucha por mantenerse a flote.